કૃત્રિમ ટર્ફની કાચી સામગ્રીમુખ્યત્વે પોલિઇથિલિન (પીઈ) અને પોલીપ્રોપીલિન (પીપી) છે, અને પોલિવિનાઇલ ક્લોરાઇડ અને પોલિમાઇડનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. કુદરતી ઘાસનું અનુકરણ કરવા માટે પાંદડા લીલા રંગમાં દોરવામાં આવે છે, અને અલ્ટ્રાવાયોલેટ શોષક ઉમેરવાની જરૂર છે. પોલિઇથિલિન (પીઈ): તે નરમ લાગે છે, અને તેનો દેખાવ અને રમત પ્રદર્શન કુદરતી ઘાસની નજીક છે, જે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા વ્યાપકપણે સ્વીકારવામાં આવે છે. તે બજારમાં કૃત્રિમ ઘાસના ફાઇબર માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી કાચી સામગ્રી છે. પોલીપ્રોપીલિન (પીપી): ઘાસ ફાઇબર સખત છે, સામાન્ય રીતે ટેનિસ કોર્ટ, રમતનાં મેદાન, રનવે અથવા સજાવટ માટે યોગ્ય છે. વસ્ત્રો પ્રતિકાર પોલિઇથિલિન કરતા થોડો ખરાબ છે. નાયલોન: તે કૃત્રિમ ઘાસના ફાઇબર માટેનો પ્રારંભિક કાચો માલ છે અને તે પે generation ીનો છેકૃત્રિમ ઘાસના ફાઇબર.
સામગ્રી માળખું કૃત્રિમ ટર્ફમાં 3 સ્તરો સામગ્રી હોય છે. આધાર સ્તર કોમ્પેક્ટેડ માટીના સ્તર, કાંકરી સ્તર અને ડામર અથવા કોંક્રિટ સ્તરથી બનેલો છે. બેઝ લેયર નક્કર, બિન-સુધારેલ, સરળ અને અભેદ્ય, એટલે કે સામાન્ય કોંક્રિટ ક્ષેત્ર હોવું જરૂરી છે. હ ockey કી ક્ષેત્રના વિશાળ વિસ્તારને કારણે, ડૂબતા અટકાવવા માટે બાંધકામ દરમિયાન બેઝ લેયરને સારી રીતે નિયંત્રિત કરવું આવશ્યક છે. જો કોંક્રિટ લેયર નાખવામાં આવે છે, તો થર્મલ વિસ્તરણ વિરૂપતા અને તિરાડોને રોકવા માટે કોંક્રિટ મટાડ્યા પછી વિસ્તરણ સાંધા કાપવા આવશ્યક છે. બેઝ લેયરની ઉપર એક બફર લેયર છે, સામાન્ય રીતે રબર અથવા ફીણ પ્લાસ્ટિકથી બનેલું છે. રબરમાં મધ્યમ સ્થિતિસ્થાપકતા અને 3 ~ 5 મીમીની જાડાઈ હોય છે. ફીણ પ્લાસ્ટિક ઓછું ખર્ચાળ છે, પરંતુ તેમાં નબળી સ્થિતિસ્થાપકતા અને 5 ~ 10 મીમીની જાડાઈ છે. જો તે ખૂબ જાડા છે, તો લ n ન ખૂબ નરમ અને ઝૂંપડા માટે સરળ હશે; જો તે ખૂબ પાતળી હોય, તો તેમાં સ્થિતિસ્થાપકતાનો અભાવ હશે અને બફરિંગ ભૂમિકા ભજવશે નહીં. બફર લેયર સામાન્ય રીતે સફેદ લેટેક્સ અથવા ગુંદર સાથે, બેઝ લેયર સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ હોવું આવશ્યક છે. ત્રીજો સ્તર, જે સપાટીનો સ્તર પણ છે, તે ટર્ફ લેયર છે. મેન્યુફેક્ચરિંગના સપાટીના આકાર અનુસાર, ત્યાં ફ્લુફ ટર્ફ, ગોળાકાર વાંકડિયા નાયલોનની જડિયાંવાળી જમીન, પાંદડા આકારના પોલીપ્રોપીલિન ફાઇબર ટર્ફ અને નાયલોનની તસવીરોથી વણાયેલા અભેદ્ય ટર્ફ છે. આ સ્તર પણ લેટેક્સ સાથે રબર અથવા ફીણ પ્લાસ્ટિકમાં ગુંદરવાળો હોવો જોઈએ. બાંધકામ દરમિયાન, ગુંદર સંપૂર્ણ રીતે લાગુ થવો જોઈએ, બદલામાં ચુસ્ત રીતે દબાવવું જોઈએ, અને કોઈ કરચલીઓ રચાય નહીં. વિદેશમાં, ત્યાં બે સામાન્ય પ્રકારનાં ટર્ફ સ્તરો છે: 1. ટર્ફ લેયરના પાંદડા આકારના તંતુ પાતળા હોય છે, ફક્ત 1.2 ~ 1.5 મીમી; 2. ટર્ફ રેસા વધુ ગા er, 20 ~ 24 મીમી હોય છે, અને ક્વાર્ટઝ તેના પર લગભગ ફાઇબરની ટોચ પર ભરાઈ જાય છે.
પર્યાવરણ
કૃત્રિમ ટર્ફનો મુખ્ય ઘટક, પોલિઇથિલિન એ બિન-બાયોડિગ્રેડેબલ સામગ્રી છે. વૃદ્ધાવસ્થા અને નાબૂદના 8 થી 10 વર્ષ પછી, તે પોલિમર કચરો ટન બનાવે છે. વિદેશી દેશોમાં, તે સામાન્ય રીતે કંપનીઓ દ્વારા રિસાયકલ અને અધોગતિ કરવામાં આવે છે, અને પછી રિસાયકલ અને ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાય છે. ચીનમાં, તેનો ઉપયોગ રોડ એન્જિનિયરિંગ માટે ફાઉન્ડેશન ફિલર તરીકે થઈ શકે છે. જો સાઇટને અન્ય ઉપયોગોમાં બદલવામાં આવે છે, તો ડામર અથવા કોંક્રિટ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ બેઝ લેયરને દૂર કરવું આવશ્યક છે.
ફાયદો
કૃત્રિમ ટર્ફમાં તેજસ્વી દેખાવના ફાયદા છે, આખું વર્ષ લીલોતરી, આબેહૂબ, સારી ડ્રેનેજ પ્રદર્શન, લાંબી સેવા જીવન અને ઓછી જાળવણી કિંમત.
બાંધકામ દરમિયાન સમસ્યાઓ:
1. ચિહ્નિત કદ પૂરતું સચોટ નથી, અને સફેદ ઘાસ સીધો નથી.
2. સંયુક્ત પટ્ટાની તાકાત પૂરતી નથી અથવા લ n ન ગુંદરનો ઉપયોગ થતો નથી, અને લ n ન આવે છે.
3. સાઇટની સંયુક્ત લાઇન સ્પષ્ટ છે,
.
5. રેતીના અસમાન ઇન્જેક્શન અને રબરના કણો અથવા લ n નની કરચલીઓ અગાઉથી પ્રક્રિયા કરવામાં આવી નથી તેના કારણે સાઇટની સપાટી અસમાન છે.
6. સાઇટમાં ગંધ અથવા વિકૃતિકરણ છે, જે મોટે ભાગે ફિલરની ગુણવત્તાને કારણે છે.
ઉપરોક્ત સમસ્યાઓ કે જે બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન થાય છે ત્યાં સુધી થોડું ધ્યાન આપવામાં આવે ત્યાં સુધી ટાળી શકાય છે અને કૃત્રિમ ટર્ફ બાંધકામ પ્રક્રિયાઓનું સખત પાલન કરવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલ -10-2024
